Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione.La sede del cuscinetto di rilascio è accoppiata in modo lasco sull'estensione tubolare del primo coperchio del cuscinetto dell'albero della trasmissione.La spalla del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio attraverso la molla di richiamo e si ritrae nella posizione finale., Mantenere uno spazio di circa 3~4 mm con l'estremità della leva di separazione (dita di separazione).Poiché lo spingidisco della frizione, la leva di rilascio e l'albero a gomiti del motore funzionano in modo sincrono e la forcella di rilascio può muoversi solo assialmente lungo l'albero di uscita della frizione, è ovviamente impossibile utilizzare direttamente la forcella di rilascio per comporre la leva di rilascio.Il cuscinetto di rilascio può far ruotare la leva di rilascio fianco a fianco.L'albero di uscita della frizione si muove assialmente, il che assicura che la frizione possa innestarsi senza problemi, disinnestarsi dolcemente, ridurre l'usura e prolungare la durata della frizione e dell'intera trasmissione.
I cuscinetti VSPZ sono utilizzati in Lada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen e così via.
Ogni cuscinetto VSPZ soddisfa gli standard di qualità ISO:9001 E IATF16949.
